中国车企在印度 _生活知道

印度作为和中国人口相近，且未来人口将超出中国的超级大国，很多中国车企也对这块肥沃的市场颇感兴趣。早在2011年，北汽福田就曾斥巨资在印度买地并成立合资公司，试图进入印度的商用车市场。
2013年，中国风行一时、年销量超过60万台的五菱宏光正式登陆印度市?。已┓鹄汲当昝癊njoy”，并在当年一举斩获印度“年度MPV车型”等多个细分车型种别奖项。

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随后2017年，上汽团体正式宣布投资32.75亿人民币，通过收购并改造印度通用工厂的方式，建立首个上汽整车制造基地，上汽同样成为率先在印度投资的中国车企。2019年4月，上汽印度基地正式投产。
新工厂迎来的首款车型名爵Hector已于去年6月份正式发布，新车基于国内宝骏530车型打造，在印度起售价为121.8万卢比（约合人民币11.35万元），相比国内7.78万元的指点价高了很多。
虽然售价在印度其实不算低，但上市不到1个月上汽已收获了2万余张名爵Hector的定单，这使得计划年产能不足6万台的工厂压力倍增，上汽乃至一度暂时关闭预订通道以减缓产能不足。
除了上汽，另外一家国内巨头车企长城也加大了进军印度市场的步伐。今年1月份，长城汽车刚刚完成与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城第二家海外工厂正式落地印度。
2月份印度德里国际车展上，长城发布了F5、F7、F7X以及部分概念车型，根据计划，长城未来在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品。
另外，长城、比亚迪等车企还计划在印度投资电池的研发和制造，以取得新能源汽车领域在印度的优先资源。不过过鉴于印度此类基础设施薄弱，同时还没有有特别利好的新能源政策倾斜和市场认同，短时间内新能源汽车在印度也很难有大动作。
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