中国禁摩背后的摩托车产业发展与出行需求的变化 _生活知道

中国是世界上最大的摩托车产销国，但也是唯一大范围禁摩的国家。
问题一：为什么中国成为世界上唯一大范围禁摩的国家？
答案一：禁摩的原因多种多样，包括摩托车噪音大、污染大、炸街扰民、驾驶者素质较低、扰乱交通秩序等。然而，禁摩背后也存在给汽车发展让步的因素，中国摩托车成为了汽车工业发展的牺牲品。
问题二：中国国产摩托车的发展历程如何？
【中国禁摩背后的摩托车产业发展与出行需求的变化】答案二：中国国产摩托车的发展始于建国后，最初主要是仿制国外产品，如苏联和东欧的摩托车。直到1979年，嘉陵CJ50型摩托车问世，国内摩托车产业才开始走上正轨。在此之后，重庆嘉陵成为摩托车的代名词，而嘉陵CJ50成为当时最受欢迎的炫富单品。然而，国产摩托车与国际水平存在巨大差距。
问题三：国产摩托车产业的发展如何得到改善？
答案三：国产摩托车产业的发展在日系摩托车进入国内后得到改善。国内摩托车企业与日系品牌合资，借助日系技术输出，国产摩托车才开始生产出一些像样的产品。这一发展也为汽车产业让路，因为摩托车单价低、不需要缴纳高昂的购置税和商业险，油耗低，对消费的拉动和对上下游产业的影响远不及汽车。
问题四：禁摩政策对中国摩托车产业和出行需求产生了什么影响？
答案四：随着全国各大城市出台禁摩政策，中国汽车销量开始快速增长，而摩托车销量下降。然而，禁摩并不能禁止短途出行的需求，反而导致严重的交通拥堵问题。禁摩后，电瓶车成为国人出行的首选，但由于电瓶车质量良莠不齐，不需要上牌和驾驶证，管理难度较大。
问题五：禁摩政策对中国摩托车产业的影响如何？
答案五：禁摩政策直接击碎了国产摩托车产业发展的基础。四五线城市和乡村地区成为摩托车的主要市场，而禁摩政策使得这些地区的摩托车需求无法得到满足。同时，国产摩托车产业也面临着严重的挑战和困境。

中国禁摩背后的摩托车产业发展与出行需求的变化

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