黄山到南京高铁为何要绕路到杭州？ _生活知道

黄山到南京的高铁线路绕路到杭州是为了提高乘坐率和降低建造成本。
问题一：为什么黄山到南京的高铁路线会绕路到杭州？
答案一：黄山到南京的高铁线路绕路到杭州是因为两个主要原因。首先，绕远路可以提高高铁的乘坐率。直达线路沿途没有大型城市，客流量较少，而绕行到杭州可以经过富阳、桐庐、建德、淳安等四个县级市，以及省会城市杭州，客流量有了保障。其次，受地形影响建造成本高，绕远路反而能将成本降低。直达线路需要经过铜陵北站合福高铁和宁安城际的线路，但两条线路在安徽境内并没有同站交汇，联络线也只有西北方向互通，没有东南联络线，因此无法直接通过合福高铁和宁安城际到达南京，只能绕行到杭州甚至上海。
问题二：绕路到杭州是否符合高铁的快速到达目的？
答案二：从乘客的角度来看，绕路到杭州显然不符合高铁的快速到达目的。黄山到南京的直线距离最短，按照现有的高铁线路来看，最近的路线是从黄山沿合福高铁和宁安城际，全长330km且仅需2小时就可以到达目的地。而绕行到杭州，全长540km需要3小时，和乘坐大巴的时间差不多。因此，有人称这条线路是最尴尬的高铁线。
问题三：绕路到杭州是否导致高铁票价上涨？
答案三：是的，行驶路线的拉长导致了高铁票价的上涨。高铁越修越绕，票价也越来越高。这与高铁服务人民且高效的目标背道而驰。绕远路的目的之一是为了提高乘坐率，另一个原因是受地形影响建造成本高，绕远路反而能将成本降低。然而，这也意味着乘客需要支付更高的票价来使用绕路的高铁线路。
问题四：为何不修建直达线路或东南联络线？
【黄山到南京高铁为何要绕路到杭州？】答案四：目前无法修建直达线路或东南联络线是因为安徽境内已经在建设宣绩高铁和宁宣城际铁路。直达线路需要经过铜陵北站合福高铁和宁安城际的线路，但两条线路在安徽境内并没有同站交汇，联络线也只有西北方向互通，没有东南联络线。因此，为了避免重复建设和浪费资源，目前的高铁线路只能绕行到杭州或上海。

黄山到南京高铁为何要绕路到杭州？

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