轮船尾轴与螺旋桨的连接与密封原理 _生活知道

本文介绍了轮船尾轴与螺旋桨的连接与密封原理。
问题一：轮船的尾轴是如何穿出船体的？
答案一：尾轴与主机相连，然后从船尾的洞口穿出，将动力传递给水中的螺旋桨，桨叶旋转产生向前的推力。
问题二：尾轴与螺旋桨的连接处是如何密封保证不漏水的？
答案二：船舶通常使用Simplex密封装置，其中最常见的是J型皮碗密封。J型皮碗由几组截面形似J型的橡胶密封圈组成，利用密封圈自身的弹性以及弹簧圈的作用，提供一个初始预紧力，并在海水压力和润滑油的压力下，使密封环牢牢贴紧衬管，实现密封。
问题三：Simplex密封装置的工作原理是什么？
答案三：Simplex密封装置利用皮碗的密封形状和弹性，通过压力差来实现密封。在尾密封中，通常设置4道皮碗，皮碗之间存在腔室，分别是海水水腔、压缩空气的气腔以及润滑油液的油腔。当左边腔室的压力大于右边腔室时，密封圈会被紧压在密封套管上，以此达到密封的目的。当压差为0.3Mpa时，能够保证密封环良好的润滑及密封性能。
问题四：为什么尾轴会漏油？
【轮船尾轴与螺旋桨的连接与密封原理】答案四：尾轴漏油可能是由于密封圈的磨损或老化导致密封性能下降，压力差不足以保持良好的密封。此外，如果润滑油的质量或供给不足，也可能导致尾轴漏油。及时检查和更换磨损的密封圈，以及确保润滑油的质量和供给充足，可以解决尾轴漏油的问题。

轮船尾轴与螺旋桨的连接与密封原理

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