锻造未来：中国自主研发大型黑色金属垂直挤压机的传奇之路 _生活知道

《锻造未来：中国自主研发大型黑色金属垂直挤压机的传奇之路》
在深入了解之前，我同样未曾想到，一根看似平凡的钢管，竟会成为我国发展的瓶颈。面对日益增长的市场和研发需求，国内高级钢管的供应几乎为零。过去，进口一吨钢管的成本高达2万美元，这不仅关乎资金问题，更是关系到我国的发展进程。因为我们需要高级钢管来推动进步，而这恰恰使得我国的发展受到了他国的牵制，这是我们不愿见到的局面。
2003年，中国工程院在《发展我国大型锻压装备研究》中指出：“难变形合金挤压机在我国尚属空白，已限制了相关装备特别是军用先进航空发动机的发展。”这种高级钢管被称为无缝厚壁钢管，其在军工、航天、航空等领域的重要性不言而喻。然而，即便仅考虑火力发电这一方面，其重要性也显而易见。尽管风能、水能、太阳能、氢能、核能等清洁能源正在快速发展，但在国际能源市场中，火力发电仍占据60%的份额。2021年，我国的火力发电量占总发电量的70%，因此，低成本、高稳定性的火力发电依然是我国电能的主要来源。
火力发电技术本身并不复杂，我国已对其了如指掌。然而，火力发电的发展离不开耐高温、性能稳定的无缝厚壁钢管。无缝厚壁钢管不仅应用于火力发电，还在石油、天然气等能源的开采过程中发挥着重要作用。同时，无缝厚壁钢管对于航空航天、军事领域也至关重要。因此，我国缺乏无缝厚壁钢管的重型黑色金属挤压技术，已成为制约我国发展的重大障碍。
我国并不缺乏普通钢管，而是缺乏重型黑色金属挤压技术。20世纪60年代，美国在这一领域取得了突破，成功制造出能够生产大型无缝厚壁钢管的挤压机，其中Wyman-Gordon公司的立式挤压机达到了3.15万吨。在此之前，我国一直依赖从美国、日本、德国进口无缝厚壁钢管，不仅价格昂贵，更重要的是，全球只有这三个国家具备生产能力。而从国际形势来看，美国、日本、德国都属于同一阵营，经常通过各种手段限制我国的发展，我国绝不能受制于人。
【锻造未来：中国自主研发大型黑色金属垂直挤压机的传奇之路】在美国研发出3.15万吨的挤压机时，我国的相关水平还停留在3150公吨，差距确实不小。制造无缝厚壁钢管的难点在于挤压方式，必须确保钢管的受力均匀，同时还要缓慢拉伸，这对重型黑色金属挤压技术提出了极高的要求。
2004年，我国北重集团的研究团队与美国Wyman-Gordon公司进行了洽谈，希望以高价购买重型黑色金属挤压技术，但遭到了美国的拒绝。随后，我国提出双方合作的建议，同样被美国以苛刻的条件回绝。在与美国协商无果后，我国又与德国SMSMeer公司进行了洽谈，该公司虽然同意合作，但提出的条件却极为苛刻，如在最初的设计方案阶段就要投入10亿巨资，显然是将我国视为冤大头。因此，这次洽谈也以失败告终。
掌握相关核心技术的美国、德国、日本对市场形成了垄断，并时常对我国实施“技术制裁” 。而我国电力行业、能源行业、军工、航空等关键性行业，也不愿受到其他国家的制约。既然前路不通，那我国就自己开辟一条属于我们的道路！勇者无畏！
上文提到过，美国的黑色金属垂直挤压机规模最大为3.15万吨。为此，中国北重在2006年联合清华大学等数十家单位发起了“360项目”，旨在独立研发属于我们的黑色金属垂直挤压机，目标是达到3.6万吨。由于我国没有现成的大型黑色金属垂直挤压机可供参考，因此无法通过逆向拆解来获取经验。然而，我国锻压、挤压、异型钢管、润滑工艺等领域的专家汇聚一堂，从一本名为《异型钢管生产》的理论书籍开始研究。
起初，我国专家试图沿着美日德的老路前进，但始终未能取得突破。这在情理之中，否则全球也不会仅有这三个国家能够研发出来。在多次碰壁之后，我国专家决定另辟蹊径，就像当年研发稀土提炼技术那样。既然老路走不通，那我们就走出一条属于自己的独特道路。专家们采用了清华大学研究了四十多年的“钢丝缠绕技术”，在经过夜以继日的努力后，终于成功攻克了设计制造大型黑色金属垂直挤压机的重重难关，并顺利完成了组装。
2009年，经过三年的不懈努力，3.6万吨挤压机的热试车一次成功。这意味着我国不仅成功打破了国外技术的垄断，还研发出了比他们更先进的挤压机。这一刻，所有参与研发的专家都激动地开怀大笑。
我国这台3.6万吨挤压机突破了众多技术难题，例如压机设计、大型铸锻件制造、超重机架整体安装、超大液压系统安装调试等。在没有借鉴的情况下，创造了多个“世界第一” 。此外，有了3.6万吨大型挤压机作为基础，我国在后续制造6万吨、8万吨甚至10万吨机器时将拥有极大的便利。

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