米线|忍一忍，吃完火车上这顿难吃的，下一顿就是团圆饭了( 二 ) 米线

诸位可能有所不知，火车上的食物，并不是一直这么难吃、这么坑爹、这么敷衍的。火车上的食物曾经是高档、讲究、美味的代名词。
时间往回拨几十年。
彼时的火车餐车，是移动的高档米其林——环境好服务还周到，方方面面把著名酒楼也比到车底。

此时的餐车，只有一等二等乘客可以出入。饮食质量之高，曾让很多名人念念不忘——
1924年，周作人坐火车从北京到济南，开心地在餐车里吃了一顿饭，回家还写“火车里吃的是大菜” 。
周作人说的“大菜” ，是西餐——牛扒、猪排、三文鱼，烧鸡、火腿、米布丁，你能想到那个时候最“先进”的食物，在火车上一应俱全。

1916年的《广九铁路指南》里写过火车上的酒水供应，从苏打水到白兰地，从柠檬汁到威士忌，只要拿钱来，咖啡牛奶麦片要多少有多少。

1933年，铁道部把中餐也加入了餐车食谱。
1934年，林语堂坐火车去杭州，对面遭遇一名让他记忆犹新的“土大款” 。
车开10分钟大款开始点菜。点了一大盆白菜烧牛肉。分量很足，肉有“十二片之多” 。中间还加了五片吐司配奶油。大款吃得呼噜呼噜的，吃完就睡。非常舒坦。

铁路餐饮，在上个世纪七八十年代进入黄金时期。餐车，成为了吃货的天堂。
当时的各大铁路局，都会根据本省市特色，制定铁路菜谱。
比如，成都铁路局的《烹饪技术》里，基本是以川菜为主。南昌铁路局的菜谱里，有一些龙头酥、糯米鸡、生炒糯米饭。

也就是说，多坐几次火车，你就可以品尝到中国大部分地区的特色美食，非常地道，并且不收粮票。
又因为当时铁道部的很多厨师，都是从各大酒楼挑选出来的，厨艺精湛。故此在火车上，你甚至可以点油焖大虾、煨汁鹿肉这种凡尔赛的地方菜，并且不必担心踩雷。

80年代“京局”列车配餐组的负责人李伯学曾表示，自己跑车，每次都带几十斤甲鱼，全都活蹦乱跳直往外爬。
虽然这些硬菜，不是谁都吃得起，但肉是新鲜的，饭是现炒的，贵有贵的道理。即便你吃不起酒楼大菜， 80年代也有专为平民设计的盒饭，都装在铝制饭盒里。

到了90年代，火车餐依然是旅途劳顿的美食充电宝。
很多人还记得自己被长辈带着在餐车点菜的“黄金时代” 。甚至有人凭借吃货的记忆，吐血整理了各列火车上的特色美食。

火车餐厅，曾经把一个时代的美食浓缩在一个车厢里。
它并不是人们出发的目的地，但至少是一个不会让人失望的中途驿站。

如果说曾经的火车食物的第一个特点是高贵，那第二个特点就是热闹。这份热闹，在每一个车厢里。
卖食物的人，特别热闹。
“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，乘客脚收一下！”不知道有多少00后、10后的朋友能听懂这句咒语。
这是乘务员（通常是）阿姨，推着功德无量的零食车前来散布人间温暖的声音。

声势之浩大，基本上整个车厢都会被喊醒，然后你会感受到所有人的一阵窸窣扭动。只要跟乘务员对上眼神， ta必会问你“要点什么”？
而这时，你大概率忍不住在小推车里扒拉扒拉，买上一包辣条、鸡爪、猫耳朵，作为自己的磨牙棒。

很多人也有在车厢里被安利了土特产的经历。
在一些列车运行到中途的时候，会有一个乘务员带着扩音小蜜蜂，站在车厢最前面，热情饱满地向你推荐当地的特产。

米线|忍一忍，吃完火车上这顿难吃的，下一顿就是团圆饭了( 二 )

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