不过 , 中国邮政入局咖啡赛道更大的优势或许在于 , 它拥有令人艳羡的庞大网点基础 。
公开数据显示 , 截至2020年末 , 中国境内共有邮政支局所5.4万处 , 投递服务网点4.3万处 。 星巴克在中国有门店5000多家 , 瑞幸则有近6000家 。 若按三线以上城市的网点计 , 中国邮政若是认真开咖啡店 , 其门店规模也是“秒杀”这些先行者的 。
但是 , 作为外来者能否颠覆行业 , 变数极大 。 在此之前 , 中国邮政也在网点门店先后试水奶茶店、水果蔬菜店等 , 似乎没有击起多大的水花 。
“邮局咖啡作为‘国家队选手’加入到这个火热的赛道 , 肯定是抱着分一杯羹的野心 , 但目前来看 , 说影响到整个咖啡市场的格局 , 还为时尚早 。 ”凌雁咨询首席咨询师林岳在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 , “尽管邮局在全国范围内有体量很大的门店规模 , 但很多门店并不合适做咖啡或餐饮这种业态 , 或者说需要经过大量的改造、升级 , 才有合适的场域基础 。 ”
首店开在厦门这座文艺色彩深厚的二线城市之后 , 如果要继续扩张 , 邮局咖啡面临的挑战不仅包括门店的可用性评估 , 还有品牌定位、咖啡产品选择、门店业务重构以及升级等问题 。 林岳表示 , 因为咖啡业务是外包给第三方运营 , “国家队”品牌在决策、战略调整上会有比较复杂的流程 。
正如中域咖烨相关负责人所言 , “邮局咖啡”并不是想做网红 , 而是“计划盘活网点的功能” , 中国邮政并不是不务正业做咖啡 , 是为了让更多人到店里 , 打卡、感受门店的业务 。 “我们是希望把功能叠加之后创造新的场景 , 重新激活这些门店 。 ”该负责人表示 。
中国邮政官方也明确表示 , 改制后其主业仍是“对国家规定范围内的邮政业务提供普遍服务” 。 官网显示 , 中国邮政集团公司改制更名为中国邮政集团有限公司 , 于2019年12月17日完成工商注册变更登记 。 改制后的中国邮政成为国有独资公司 , 公司注册资本1376亿元 , 以邮政、快递物流、金融、电子商务等为主业 , 实行多元化经营 。
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目前 , 中国邮政集团有限公司已转型升级为实业与金融相结合、业务多元化的大型企业集团 。 2020年 , 该公司总收入6645亿元 , 实现利润606.4亿元 , 在2021年《财富》世界五百强企业排名第74位 , 在世界邮政企业排名第2位 。
“国字头”“老字号”接连进场 咖啡赛道“神仙”混战
中国邮政并不是第一家盯上咖啡生意的“国家队” 。 此前 , 咖啡赛道已经吸引了大量有基础网点优势的巨头玩家入场 。
“国字头”选手代表 , 中石油、中石化就曾双双入局咖啡赛道 , 也是加油站非油业务的重要跨界尝试 。 早在2018年 , 中石油旗下的昆仑好客便利店就卖起了现磨咖啡 , “昆仑好客咖啡”一炮走红;中石化则携手“连咖啡”推出“易捷咖啡” , 也曾声势浩大 。 中国移动旗下独立子公司咪咕文化也推出过“咪咕咖啡” 。 每一次国字头入局 , 都会在市场上激起一阵浪花 。
采访人员观察到 , 绝大多数跨界玩家会与专业咖啡运营团队联手经营 。 “老字号”方面 , 如上海老牌食品店“邵万生”去年进军咖啡界 , 是将咖啡业务交给“津久咖啡”运作;另一家上海老字号“乔家栅”旗下的乔咖啡 , 则是与“芦田家咖啡研习社”共同经营协作 。
就在邮局咖啡官宣不到两周 , 2月22日 , 一家名为“高乐雅咖啡食品(天津)有限公司”的公司成立 , 启信宝数据显示 , 该公司注册资本50万元 , 它背后的全资股东正是天津狗不理食品股份有限公司 , 法定代表人也是狗不理集团的董事长张彦森 。
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