郭锐也表示 ， 智能汽车收集的数据传统上被看作隐私问题 。实际上 ， 这个问题和传统隐私权语境有所不同 。不同之处在于 ， 它不是一个一方侵权、另一方被侵权的零和游戏 ， 还展现了车主和汽车企业之间通过合同彼此信任、合作的一面 。因此 ， 个人信息保护在这个问题上可能比隐私权保护更加切合实际 。
【智能汽车|智能汽车：隐私与安全如何取舍】而且 ， 相较于智能汽车驾乘人员隐私问题 ， 网络隐私暴露更值得关注 。“在技术上 ， 科学研究者和业界也在探索是否可以达到利用数据的同时保护隐私的效果 。在治理上 ， 我们还应该支持市场的自治 ， 企业之间的互相竞争某种程度上能够促进用户隐私的保护 。比如在搜索引擎的竞争上 ， 一些搜索引擎会以推出更加保护隐私的服务吸引消费者 。”郭锐说 ， 其实 ， 人工智能发展过程中遭遇的最根本的伦理难题是创造秩序危机 。创造秩序危机 ， 简而言之 ， 是人所创造的技术对人的反噬 。反思人工智能伦理 ， 是为了应对这个危机 。伦理不是为了约束科学发展 ， 而是为了防止我们在追求某一个具体目标的时候伤害人类的整体利益 。（袁一雪）

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