无人机的未来在哪里？( 二 ) _小知识

【无人机的未来在哪里？】对此，小型无人机联盟（Small UAV Coalition）的执行董事Michael Drobac表示， FAA的规定比大家想象得宽松并不是因为真的宽松，只是大家过去对FAA的预想太过严格而已，而且这次FAA也是在美国国会的施压下才妥协的。他认为，整个无人机行业发展的最大阻碍是FAA反复无常的态度。此外，他还提醒称，不允许超出操作人员视野的测试要求将使2公斤以内的无人机发展陷入瘫痪。

但是， FAA的发言人否认了议会施压论，并强调FAA的主要任务是维持无人机在美国领空以最安全的水平运作，而不是推广商用无人机的使用。他还解释说，独立的超小型无人机（2公斤以内）法规将出现在最终的法律条例中。

有批评人士指出，加拿大、瑞士等国的无人机监管环境更宽松，但FAA反驳称，美国拥有19000多座机场、600多个空中交通管制设施，这使美国领空几乎是全世界最复杂的，无法照搬其他国家的做法。 FAA的发言人表示， FAA将在未来50年中安全并循序渐进地使无人机融入美国领空并正常运行。

日益高涨的期待

业界对无人机发展前景的预测也大相径庭。咨询公司Deloitte预测， 2015年非军用无人机的总收入将达到2-4亿美元，相当于一架中等大小的客机价格。长期的预测更为乐观，商用无人机将在本世纪20年代中期成为价值10亿美元的产业。但Snow却认为“在视线以外测试飞行”的规定意味着Google和亚马逊计划中的宏伟项目无法（至少短期内无法）真正推向市场。

根据目前已经取得豁免权的活动项目推测，无人机可能会首先应用于摄影、录像、电影拍摄等领域，因为此类项目占了豁免项目总量的近一半。但专家依旧认为工程、农业和土地勘察等拥有较高利润的领域才是能够慢慢将无人机产业推到前端的选择。

Drone Analyst公司指出， 2015年1月至5月间，美国的无人机技术投资已达到1.72亿美元，高于过去5年的投资总额。这些资金大部分来自风险投资，剩余的则来自包括通用（GE）、高通（Qualcomm）和因特尔（Intel）在内的科技公司，这些公司相信能够无线连接的无人机将成为物联网（Internet of Things，能够连网并交流的设备组成的网络）的重要环节。

ABI Research公司的Kara在2015年1月的一份报告中预测，截至2019年，商用小型无人机的收入将超过51亿美元，这将是无人机市场投入的5倍，也是现在主导行业的军用和民用市场总收入的2倍多。目前， Lockheed Martin公司（美国航空航天公司）收购航空电子开发商的Procerus Technologies项目， Parrot公司（法国无人机公司）收购senseFly无人机等案例都说明了大型厂商对这个市场的看好。

Kara还点明，无人机市场发展的主要驱动力将是与器材相关的服务，如舰队管理系统、数据处理系统等，因为随着无人机的研发，将有大量数据需要复杂的计算管理方式。 2015年7月， Sony公司已经决定开始为无人机技术提供测量和检测数据的服务。
噩梦般的交通
无人机行业在蓬勃发展的同时也带来了新的挑战，成千上万的无人驾驶飞行器将驶入空中，与直升机、娱乐飞行器、作物农药喷洒机共享距地面152米以内的领空范围。这些无人机的体积还十分微小，难以被雷达发现，给航空交通管制带来了新的麻烦。

PrecisionHawk公司于2015年1月推出了可装置在无人机上的超轻低空跟踪防撞系统（Low Altitude Tracking and Avoidance System， LATAS），该系统它可以通过2G手机网络为无人机提供飞行计划、跟踪和防撞服务。这款系统的原型机也将作为探路者项目的一部分进行测试。

无人机的未来在哪里？( 二 )

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