看山地王国贵州究竟如何逆袭？( 五 ) _小知识

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一地镇西南
在中国， “国度”的概念肇端于华夏一带。而当山地阻隔被逐渐打破，贵州的地舆位置优势突显而出，这个古时辰的“化外之地”，逐渐当作为了镇守西南的交通要塞。

▲ 江界河大桥位于贵州省瓮安县江界河风光区。该桥系桁式组合拱桥，在那时的同类桥梁中，江界河大桥雄居宿世界前列。摄影/陈沛亮
2500年前，楚国为了抗击已据巴、蜀之地的强秦，派出奇兵包抄秦军后方。这支由楚将庄橋率领的孤军，一路标的目的西溯沅江而上，莽撞地闯入了云贵高原的千山万水之中。尽管此次步履掉败了——楚国为秦所灭，庄橋由黔入滇，最终自立为王。但这支远征军所经之路，当作为了后宿世入黔的模板。
而真正让贵州名声大噪的，是西汉的博望侯，张骞。他在凿空西域之后，还但愿能找到一条纵贯身毒（今印度）的道路，因而深切西南，并在途中碰见了滇王和夜郎王。两位老哥不约而同地抛出了一个问题：我们的国度与大汉比拟，谁大？“夜郎自豪”一词从此传播。
至宋元之际，为抵御南下的蒙古铁骑，一座建于崇山之间的碉堡——海龙屯拔地而起，与合州（今重庆合川区）的垂钓城遥相呼应，意图依托山势“以步遏骑” 。最终，跟着蒙哥在垂钓城不测身亡，大军迂回东进，引兵襄阳，这座西南雄关未及抛洒热血，便承受了“亡宋之痛”，只得潸然海说神聊望。
到明代，贵州“西南要塞”的地位展露无遗。明初，沿着昔时庄橋入滇的线路，朱元璋将数十万来自华夏、两湖、江西、江淮之地的大军由清水江送入黔中，颠末今天的贵阳、安顺，屯兵以征云南。大战之后，有20万“调海说神聊征南”的明军受命驻守贵州，永镇西南。从此，无数的屯堡连缀当作为帝国的边陲。

▲ 镇远古城祝圣桥。摄影/卢文
其间清水江流经黔东的一段， ?阳河，则当作为了日后湖广粮食输入的主要通道，被称作“滇楚锁钥、黔东门户”的雄城镇远由此而生。直至清末，横跨?阳河的祝圣桥上，仍然有缅甸使节骑象而来，换搭船只，顺流入湘。

▲ 赤水河。摄影/杨元德
而万积年间，昔时海说神聊拒蒙军的海龙屯，当作为了在此盘踞700年的播州（今贵州遵义）杨氏兵变的按照地。一场历时114天的“平播之役”打尽明朝最后的兵力和财力，故后宿世史家有“明实亡于万历”之说。

▲ 大娄山脚下。摄影/吕昌均
这场大战中极为主要的娄山关，则从未褪去“天险”之名。三百多年后，当赤军长征路过此地，一首《忆秦娥·娄山关》使之永垂青史，在那“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的豪放背后，是一片“苍山如海，残阳如血” 。
在古代，重山阻隔使得贵州陆路难行，故唐人柳宗元说“黔无驴”，得用“船载以入” 。颇具戏剧性的是， 1927年，贵州地域的第一辆轿车，也是由那时的省本家儿席周西当作，令人从广西都柳江水运而入的。汽车的奔驰声震动了江山，同年，贵州第一条近代公路——贵阳环城马路起头建筑。
那时人们的惊奇，与今天我们见到“过山车”似的贵阳黔春立交桥时差不多， 5层立体交叉、11条匝道、8个收支口，这座最大落差达55米的立交桥，用“8D模式”将“山川幻城”贵阳在面前枉然睁开。

看山地王国贵州究竟如何逆袭？( 五 )

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