中国第一条铁路是京张铁路 。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口 ， 全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成 。实际建造时为丰台至张家口，全长约200公里，起点站为丰台，与原有的京奉铁路（京师至奉天，今北京至沈阳）接轨 。
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建筑结构
张家口在居庸关外，地当京师（北京）西北 ， 自古在军事上和商业上均是中国北疆的重镇 。清朝时 ， 排除了英、俄两国的重重阻挠，决定由詹天佑任总工程师，一切建造及管理完全由中国人掌握 。
在技术方面，对关沟段采取了一系列创造性的措施 ， 如：1、利用青龙桥东沟的天然地形 ， 采用人字形展线（见铁路定线技术），并结合用33.33‰的坡度；2、用马莱复式机车 ， 该机车较轻便（重仅136吨）、灵活（可以通过很小的曲线半径 ， 见铁路线路平面）；3、关沟段共有4个隧道，其中八达岭隧道最长，为1091米，开凿该隧道时采用中间竖井法，加速成峒的速度；4、大量采用混凝土拱桥，就地取材，节省工费 。
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因此，在较短时间内，用最低的费用，顺利地完成了全线兴建任务 。京张铁路是完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面 。在选线、设计方面，詹天佑不是单纯采取提高线路标准，增大工程量的办法 ， 而是着眼于顺从自然，工、机配合的先进的选线设计基本原则（见铁路选线），一方面顺从展线定坡，另一方面借重机车 ， 以补不足，使京张铁路成为在当时情况下经济合理的铁路线 。
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修建意义
张家口为北京通往内蒙古的要冲 ， 南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值 。
【中国的第一条铁路】京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利 。由中国人自己修建京张铁路，这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利，但詹天佑和京张铁路，以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲 。京张铁路—“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮 。