车险收官战略摸底：收官之战涌现四类模式来年开门红冲不冲？ _生活知道

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《本日保》调研数十家中小财险公司后发现，这一市场份额其实不大的群体收官战略分歧日趋加大，大致可分为四类：
第一类以中大型公司为主。这类公司缺少市场化业务扩大的绝对费用优势，故而在业务收官冲刺无望的情况下，以守住效益目标为主。
第二类以基本达成年度考核目标的中小公司为主。在预判费用投放没法继续跟进市场的情况下，政策收缩加强成本控制，力求在2022年实现一个满意的经营结果，弥补非车险业务建设和投资收益下行的利润缺口，进行当年业绩的兑现。
第三类以2022年公司产生太重大战略调整变化或高管人事更替的公司为主。这类公司更寻求对车险业务节奏的把控，即2022年的车险收官求得是业务维稳，将更好的政策预埋2023年，提早做好“开门红”准备。
第四类则以尚不能达成车险业绩考核指标的公司为主。这类公司在追进度和控费用上显得比较矛盾，收官冲一把，是地方机构所更期盼的。
整体看，在很多中小公司做好放弃收官冲刺的背景下，大公司躺赢的几率会更大。但一样这也留下了博弈的机遇：
如果车险市场四季度其实不需要再像三季度般投放更多的费用，会不会有公司决定争取2022年的收官红？
毕竟， 2023年的开门红的竞争会更剧烈。事实上，已经有公司在部署收官行动了。
而这类业务发展节奏的重新博弈，就是车险市场的变量。
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车险收官战略摸底：收官之战涌现四类模式来年开门红冲不冲？

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