不是新能源汽车替换奢华燃油汽车品牌，而是新能源经济逐渐替换传统能源经济 _生活知道

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其实，电动汽车比燃油车诞生的时间早很多，欧洲出现第一台电动汽车，欧洲大街上一度以开电动汽车出行为荣，电动车同样成为身份和潮流的代表，而燃油车还寂寂无名，由于噪音和蔼味而被消费者排挤，只是后来化石能源经济突起，欧洲的汽车工业才开始从电动转向燃油车模式，燃油车工业进入了高速发展期。

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欧洲现在具有全球主要的汽车厂商，奢华车品牌也是最多的，比如奥迪，宝马，保时捷，路虎等等，而欧洲的燃油车工业体系也撑起了欧洲GDP和就业市场，但本质上还是石油能源经济和产业红利的一部分。
随着传统能源经济堕入高通胀局面，欧洲更是连续经历三次能源危机，这使得欧洲传统传统汽车工业面临巨大冲击，而突起的新能源汽车权势，实际上是从另外一个能源赛道，弯道超车，重构现在的传统汽车工业体系。
新能源汽车工业体系能源逐渐渗透进入传统汽车工业市?。?本质上还是新能源经济和产业的发展红利，这也是低碳能源经济带来的产业红利，一个新的百万亿汽车工业市场正在成型。
而中国和美国是目前新能源汽车领域两个最大的玩家，欧洲实际上已经落后了，一方面是要保护传统能源汽车巨头的利益，一方面又要跟上全球新能源汽车工业迭代的趋势，本身就是矛盾的，欧洲现在很难放弃引以为荣的传统燃油汽车产业体系，即便自己已经堕入缺油，缺电，缺汽的三重能源危机。
电价暴涨，天然气价格暴涨，煤炭价格飙升，石油价格飙升，传统能源经济红利已经逐渐消失，而能源危机和能源通胀出现的频率愈来愈高，这就是当下传统能源经济发展的窘境。
历来都不是新能源汽车要替换奢华燃油汽车品牌，而是新能源经济逐渐替换传统能源经济，走低碳可持续发展之路，解决能源不可能三角的困局。
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不是新能源汽车替换奢华燃油汽车品牌，而是新能源经济逐渐替换传统能源经济

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