京沪高铁运力饱和，为何不用普列代替增加车次？ _生活知道

京沪高铁运营10周年累计发送旅客135亿人次，运力趋于饱和。
问题一：为何京沪高铁不用普列来代替增加车次？
答案一：京沪高铁不用普列来代替增加车次的原因是因为高铁和普通列车的客群需求不同。高铁主要面向商务人群，他们对于交通出行的要求是速度快和舒适度高。而普通列车则主要满足收入较低人群的需求。因此，即便是京沪高铁加开普通夜间列车，嘈杂的环境、陈旧的设施和乘坐时间的拉长，也让不少商务人士放弃了普通列车。
【京沪高铁运力饱和，为何不用普列代替增加车次？】问题二：普通列车能否承受住京沪高铁分流的运力？
答案二：普通列车很难承受住京沪高铁分流的运力。高频次的列车运行会导致铁轨磨损严重，需要在夜间进行严格的检修。如果普通列车走高铁轨道，磨损会更严重，甚至会影响高铁的正常运行。因此，普通列车无法增加车次来代替京沪高铁的运力。
问题三：京沪高铁如何解决庞大的客流量？
答案三：为解决京沪高铁的庞大客流量，可以考虑增加车厢数量或改为双层高铁来提高运量。然而，增加车厢数量会导致列车长度过长，在途经站点进出站时存在安全风险。改为双层高铁则需要对途中的隧道进行扩建、接触网进行加高加粗，并重新设计部分桥梁，这不仅增加了安全风险，还会影响客流的运送。因此，目前尚无可行的解决方案来应对京沪高铁的庞大客流量。

京沪高铁运力饱和，为何不用普列代替增加车次？

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