纯电车的自重最大，混动和插混车辆的前后配重是否会影响操控？ _生活知道

问题一：哪个车型自重最大？
答案一：纯电车的自重最大。目前，电动车相比同类燃油车的整备质量，平均会高出400～500公斤。这也是电动车配备空气弹簧明显比燃油车多的原因。
【纯电车的自重最大，混动和插混车辆的前后配重是否会影响操控？】问题二：纯电车对载重限制比较多，甚至有些车只能准载四人不能载五人，是真的吗？为什么？
答案二：是真的。纯电车的载重能力大大低于燃油车是个常态。这是因为锂电池自身的重量很高，而电池的能量密度（充满电所容纳的电量与自身重量的比值）目前还相当低，远远无法跟汽油相比。另外，电池的重量不会随着能量释放而减轻，而燃油在燃烧后会变成气体排放出去，所以它在车里的重量会不断减轻。
问题三：混动和插混车辆前后配重是否会影响车辆操控？
答案三：混动和插混车辆的重量会高于纯燃油车，程度主要取决于电池的大小。由于电池的布置利用到了汽车结构中燃油系统空出的位置，可以平衡前后轴的负重以及降低重心的高度，这对操控有利。然而，增加的体重会对减震器弹簧等承载器件造成更大的负担，因此需要对它们进行加强，提高承重能力。此外，轮胎受到的压力也会增加。总体而言，混动和插混车辆的操控弯道平稳性普遍比纯燃油车好，但一般没有纯燃油车来得敏捷和轻盈。然而，低重心和重量平衡带来的好处更大，因此电车普遍让人觉得更好操控。

纯电车的自重最大，混动和插混车辆的前后配重是否会影响操控？

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