为什么我们会错过阿斯顿·马丁V12Vantage _这是

万一您错过了它，阿斯顿·马丁(Aston Martin)最近推出了新Vantage 。这款全新的双涡轮增压503bhp V8超级跑车标志着目前的Vantage(这是过去十二年来一直在生产中的英国制造商)的非常明确的句号。好吧，有点。阿斯顿宣布将限量发售V600 V12车型，这绝对将是即将发布的平台的最后一个版本。和引擎。
新的Vantage当然标志着Aston开启了新的篇章，从现在到2023年，每年都会有7辆汽车逐年开火。其中包括新的Vanquish DBX(五门，全电动跨界车)，新款豪华Lagonda以及Valkyrie等“特种行动”汽车以及One-77的后继汽车。
但是，这一雄心勃勃的计划也为自然吸气的V12 Vantage提供了帮助。这就是为什么我们要为我们的男生倾盆大雨的原因。
文字： Rowan Horncastle
摄影： Drew Gibson
它从公路赛车概念中诞生
早在2007年，阿斯顿·马丁(Aston Martin)就摆脱了福特公司的束缚，进入了私有制世界。它迅速为我们提供了DBS，然后无处不提供了Vantage RS 。
哲学很简单;鞋拔最大的，最凶猛的引擎阿斯顿拥有最小的汽车。还有什么引擎?V12是从DBRS9 GT赛车上直接举升的，这与赢得勒芒的DBR9赛车非常相似。
板条，生气，每吨375bhp和华丽的Mako蓝色油漆，是最高级别的热棒。但是仍然是一个概念。当我们在保罗·里卡德(Paul Ricard)开车时，Top Gear的判决是：“看起来像Vantage，就像是个怪异的恶魔般的孩子。” 当然，它会被董事会扭曲吗?不，在2009年，他们实现了我们的希望和梦想。做得好，团队。
那个引擎
因此，在最新的V12 Vantage的驱动下，距Vantage RS面世近十年了。
在最后的“ S”型装饰中，来自DBS的510bhp 6.0升V12已换成AM28-spec 6.0 V12，在6,750rpm时可产生多汁的565bhp 。扭矩?是的，做到了。基本上您可以闻到这些东西的味道。457磅英尺，曲线最胖。使用这种特殊的，自然吸气的V12在强制感应超级跑车的世界中感到很受欢迎，在这里，好像所有烟斗都以5,000rpm的速度完成了您的烟火表演。
最终，将两个Mondeo发动机融合在一起而开始的生活变成了有史以来最具魅力的12缸单元之一，燃烧得像定时的管弦乐队一样使推进成为一种地狱。鉴于其根源，该引擎比其各个部分的总和更好。
您必须深入研究长行程油门踏板以提取扭矩。当找到它时，它就很多了，并且您不想举起来，因为您越踩脚，发动机就越好，并且在顶端没有强大的马力。这是一系列令人上瘾的事件，您需要参与其中，直到星球上的超级无铅耗尽。
问题是，会有新车的V12版本吗?我们希望如此。它可能是DB11的双涡轮增压V12 。毕竟，新车的发动机舱与该超级GT共用，所以我们知道它会适合的。另外，如果您不打算分摊成本，为什么还要花时间开发新的双涡轮增压V12?

为什么我们会错过阿斯顿·马丁V12Vantage

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