中美俄为什么都要大力发展战略轰炸机？( 九 ) _小知识

别的像100吨级的轰炸机，组装需要专用的大型厂房，并且因为复合材料以及各类涂料对温度湿度的敏感，对厂房有恒温恒湿要求。别的一些大型零部件的运输也需要吊机。但这对于基建程度独步宿世界的中国来说，并不是多坚苦的。真正的坚苦在于若何让这种大型轰炸机出产线高效组织和运转。如可能，制造厂应将柔性制造理念应用于军用大飞机的制造，均衡好运输机和轰炸机的出产，这种经验的堆集也需要时候。
其实从歼-20和运-20的现身可以判定，中国航空工业已经把握了隐身战术飞机和大型运输机的相关制造手艺。而计谋轰炸机作战使命的艰难性、疆场情况的复杂性、节点的信息化程度，都不是战术飞机和运输机能比的。是以中国航空工业在这一过程中不会垂手可得，会有意想不到的问题和挑战。是以要规避不需要的手艺风险，不是盲目复制B-2 ，而是按照自身计谋需求设定方针。
造得起，玩得起吗？
造得起，玩不起，这是俄重启图-160可能面对的问题。而中国作为宿世界GDP排名第2的政治、经济、军事大国，能玩计谋轰炸机这样的昂贵玩具吗？
网上有人估算了中国研制轰炸机的15年费用为1050亿美元，包含580亿美元的采购费、20亿美元的加油机费用、250亿美元的弹药研制费用和200亿美元的计谋窥伺机研制费用。该文经由过程国外装备来估量中国轰炸机费用，精确性较差，起不了定量阐发的感化。
今朝比力科学的方式是等工程价值比估算法。其思绪是：固然中外工业程度、研制前提分歧，但完当作同类研制出产勾当，应遵循不异的根基物理纪律，因而两个国度各自研制统一手艺产物，按各自经费统计口径计较所需费用的比值必然趋势于某一规模。有了这一比值后，就可以借用国外的有关费用模子来对本国的工程项目进行费用估算。国内有空军工程大学的学者经由过程兰德公司的DAPCAIV模子计较中美作战飞机的等工程价值比为0.1751 ，由此可揣度中国研制轰炸机的当作本。
以美国B-2为参考。按照美国审计总署1993年的陈述， B-2在1981～1992年的开辟费用为205亿美元，此中包含6架开辟型号。经由过程等工程价值比，我们可以估算中国前期5～8年研发以及出产测试6架近似B-2的当作本为1170亿人平易近币。考虑到新轰炸机的重量尺寸没有B-2这么大，我们按照1170亿人平易近币和B-2飞机170吨来计较单元重量开辟当作本，则单元当作本为6.88亿人平易近币，进而推出120吨级轰炸机5～8年研发当作本约为825亿人平易近币（包含6架测试机）。而按照审计总署1997年陈述， B-2起头不变出产第7～第21架的时辰，总当作本为242亿美元，平均每架出产当作本16.1亿美元，经由过程上述方式可大致推算120吨级轰炸机不变出产当作本约每架64亿人平易近币。那么若是中国出产50架（1年4～5架），则总当作本约3641亿人平易近币；70架总当作本约4921亿人平易近币， 100架约6841亿（以上数值均包含825亿的前期开辟和6架测试机建造费用，测试机数目也含在总装备数目之内）。可看出从研发到周全装备历时约15年、装备50架是一个比力合理的选择。当然这种简单计较只能起到一部门定量阐发的感化。

中美俄为什么都要大力发展战略轰炸机？( 九 )

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