中美俄为什么都要大力发展战略轰炸机？( 七 ) _小知识

中国新轰炸机“素描”
经由过程上述使命，我们不难描画出中国新计谋轰炸机的机能。在作战半径上，不经空中加油应能达到4000千米以上，这样在携带1 500千米射程巡航导弹的前提下，才能充实知足亚太区域大规模灵活作战的需要；在速度上，巡航速度应达到高亚音速；在载弹量上，必需跨越现有轰六K的程度，最好能携带10枚以上的长途和16枚中近程对地进犯巡航导弹（外挂+内置），以实现火力突击密度的最大化；在载弹种类上，除了可携带巡航导弹及制导炸弹外，也应有外挂携带空射弹道导弹的能力，以实现对时候敏感方针的冲击能力；在突防机能上，应具备较强的隐身能力，能在现有空军系统支撑下渗入冲破第一、第二岛链敌防空截击系统，并包管较高保存机能。
遵照上述机能，就可以猜测一下中国将来新型计谋轰炸机的外形与尺寸。计谋轰炸机也是大飞机的一种。按照中国的界说，最大起飞重量在100吨以上的飞机被称为“大飞机” 。由此来看，今朝轰六以及轰六K在75～80吨的最大起飞重量，都无法归入大飞机范围。为什么“大飞机”要以重量为尺度，因为最大起飞重量一旦确定，就可推导飞机的空重、载弹量、载油量，进而推算飞机的尺寸、外形、作战半径等指标。
而从外形上看，为实现突防威慑，隐身能力和长航程是主要指标，是以飞翼结构几乎无法回避。国内有关飞翼式大型作战飞机研究的公开资料并不多，此中南京航空航天大学的胡添元博士，在其论文中对飞翼结构设计进行了切磋，此中假设了1种4策动机大型飞翼飞机，其优化后作战半径跨越7000千米。
国内有良多论坛贴过这篇论文的部门内容，良多网友都就此猜测中国要进行近似B-2的研制。但事实上，该文章会商的是若何用新方式来对飞翼结构进行优化设计。因为对于飞翼结构，传统的飞机气动阐发、重量计较上采用的工程估算和经验公式未必合用。以该论文中设定的布局重量为例，其优化后为19吨。经由过程机翼面积和展弦比可算出翼展为53.4米，比B-2稍大一点。再从翼面积和航程等其它数据来猜测，这种增大航程的飞翼式轰炸机比B-2尺寸要大。若是其空重假定为73吨，最大起飞重量180吨，那么意味着布局重量占空重的系数只有0.26 ，占起飞重量只有0.11（颠末计较B-2也合适这两个系数）。而一般战斗机机体布局占飞机空重的经验系数为0.46～0.47 ，占起飞重量的经验系数为0.28～0.32 。可见飞翼式飞机布局重量较轻是显著特点。这意味着其能在有限的起飞重量下携带更多弹药和燃料。

◎B-2的弹仓
若是我们按照中国“大飞机”的尺度，把新轰炸机的起飞重量设在100吨，策动机采用双发，那么按照0.26和0.11这两个系数，其布局重量为11吨，空重为42吨，那么留给弹药和油量的为58吨。美军B-2经由过程进步前辈的设计和小型涡扇策动机手艺，把增程到1000千米的JASSM-ER的弹重竟然也节制在了1吨以下，是以B-2在现有载弹量根本上增添了冲击结果。中国的机载兵器可否做到这一点，是个疑问。并且中国机载导弹的射程还要增添、弹头粉碎性还需加大，是以弹重增添的压力很大。若是射程在1500～2 000千米的空射巡航导弹弹重节制在1.5吨以内，就是了不得的当作就。 10枚导弹就是15吨，那么留给燃油的为43吨，再减去其它系统可能占用的份量，载油量将能连结在40吨摆布。按照B-2的数据，每吨燃油大要能飞翔146千米，那么40吨燃油能飞翔5840千米，作战半径只有不到3 000千米。

中美俄为什么都要大力发展战略轰炸机？( 七 )

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