渔港|1.5万斤鲅鱼3个小时抢购一空！揭秘青岛鲅鱼背后的“经济圈”( 三 ) 南方|盐度|郭弟平|青岛|码头

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吊车把鲅鱼钓上岸。
没等张永征吆喝开始称重，眼疾手快的杨宝森已经将挑好的大鲅鱼放到秤上， “345斤， 12075元，拿走！”一桶桶鲅鱼陆续吊上岸，后来的商贩也加入争“鲅”战。 “这两条大鲅鱼我要了！”“这一筐大鲅鱼给我称一下！ ”…… 各种声响此起彼伏，混杂成一首特有的渔家交响曲。
从上午9点半到中午12点半，经过3个小时左右，争“鲅”大战才落下帷幕。采访人员粗算一下，按照每斤35元的批发价，郭弟平公司的这一船鲅鱼销售额达50余万元。
说起鲅鱼的进账，郭弟平起初只是笑而不答，在采访人员的一再追问下，他才细细道来， “一样样来算，船长和普通船员的工资，加上出海一趟3天的柴油费用，由于收鱼船没有燃油补贴，当下各项费用不断上涨，去掉生活开支、油费、人工费等，每年也多是保本，利润很薄。”
出海收鱼斗智斗勇技术活儿
郭弟平告诉采访人员，船上的鲅鱼都是从沙子口以南100海里（1海里=1.852千米）处的海区附近捕捞的。每年4月上旬，荣成、昌邑、江浙等地的捕捞船就来到该海区作业捕捞，因青岛对鲅鱼需求量大，因此各地渔港的收鱼船也蜂拥而至。
春天海上风浪大，而贩运鲅鱼最讲究时效，谁先把鲅鱼运回岸，谁就能多赚钱。每次出海收鱼，船员们丝毫不敢怠慢，冒着风浪全速向作业海区行驶。路上，机舱人员轮流看管机器，船长带着其他几名船员轮流驾船。到了目的地，大家马上靠上捕鱼船，收购捕捞上来的鲅鱼。装好货后，又马不停蹄往回赶，一个来回至少需要3天时间。
“我们收鱼船自己不下网捕捞，专门在海上收购捕捞船捕的鲅鱼。为了拿到好货，还要和捕捞船维持关系。其实， ‘抢鲅鱼’已经成为了鲅鱼经济链条中参与者的共同目标。我们的收鱼船与他们捕捞船就是一种合作包销关系，鲅鱼的收购价每天都在变化，合作船能让收鱼船收到鲅鱼。”郭弟平说，所以每条收鱼船的船老大都是 “能人” ，既要会驾驶技能，熟悉海图，又要酒量好，这些人没有个20年以上的出海经验，干不了这活儿。
幕后 >>
鲅鱼热催生“鲅鱼经纪人”
采访人员采访中得知，青岛已经成为了全国鲅鱼的集散地。沙子口南邻黄海，地理位置优越，从这里上市的鲅鱼有数千吨，被誉为“鲅鱼之乡” 。青岛的鲅鱼热也催生了一个特殊的行当——“鲅鱼经纪人” ，王滋就是其中的一员。为何有“鲅鱼经纪人”？为何船老大们不直接自己卖货？ “以前通讯不发达，船员们天天在船上，市场行情一概不知，怎么卖？而且一年的捕鱼期也就那么几个月，渔船一般都是卸船后，补给一番继续出海，不可能在卖货上浪费太多时间。”王滋说。
对于已经从事海鲜生意20多年的王滋来说，与鲅鱼结缘只是他顺应大自然的时节罢了。
和捕捞船收鱼船打交道
王滋说， “干海鲜这一行，除了讲究质量外，速度是最为重要的，快一步意味着就能获得更好的收成，我决定从源头做起。 ”王滋所说的源头就是与各地捕捞船和收鱼船打交道。对此，王滋每天凌晨两点去码头收鱼，紧接着把鱼卖给各地区商贩，快一点早上五六点钟就能结束，慢一点就需要到上午九十点钟。他每天休息的时间，也就在下午和前半夜几个小时。
虽然多数渔船在夜间12点以后回港，但也有部分渔船会在晚上10点左右回港。一接到船老大的消息，王滋会马上拿起手机联系吊车到码头接货。 “因为不只是你一个人在联系渔船，这个市场上每个门店都联系着，你就得先占好地方。 ”等到吊车一到占好的地点，将船上鲅鱼一桶桶卸下过秤。

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