汽车同步带，即用于驱动汽车发动机的一些部件如凸轮轴、燃料喷射泵、平衡轴的同步带 ， 其物理力学性能 ， 需要进行严格的测试，按国标GB/T10716-2000要求，静态性能需要使用拉力试验机来进行试验 。今天科准测控蒋工就给大家介绍一下同步带万能拉力试验机的拉伸试验的相关内容吧：
什么是同带拉伸试验机？
同步带测试所用的拉力试验机主要应用于五金工具、紧固件、汽摩配件、航空航天、电线电缆、橡胶塑料、纸品包装等行业的材料检验分析；在测试过程中采用全数字化力量、位移、速度三闭环控制，采用交流伺服马达及控制驱动系统 ， 配合高精度减速箱及台湾TBI精密滚珠丝杆传动，以达到传动效率与性噪比最佳效果 。也被称为拉伸试验机、万能拉力机与材料试验机 。
推荐设备（想了解设备价格的私信我）
20KN/2吨双柱拉力试验机（配大变形引伸计）
夹具图片：
拉伸夹具
试验方案：
试样制作：
应在产品硫化后至少24h以后进行，试验前至少1h内，试样应置于负荷标准环境条件的室内 。
温度要求：
一般标准环境条件要求温度25度左右 。
湿度要求：
【萧思温是怎么死的】 相对湿度65%左右 。
试验项目：
拉伸强度、包布粘合强度、芯绳粘合强度、齿体剪切强度等 。
拉伸试验方法：
拉伸试验强度试验时，将环形的样带以有齿面向外撑挂在两个等直径平带轮上，带轮直径为114mm ， 可自由转动，以50mm/min的带轮分离速度对样带施加拉力，直至样带断裂 。
如果采用两段切开的带段作为试样 ， 则试验时将试样夹在试验机上下夹具之间 ， 夹持部分长度应大于50mm，两夹具间距离应大于150mm，以50mm/min速度施加拉力，直至试样断裂 。
技术参数
最大试验力：20kN
准确度等级：0.5级
试验力测量范围：0.4%～100%FS（满量程）
试验力示值误差：示值的±0.5%以内
试验力分辨率：最大试验机的±1/500000，全程不分档，且全程分辨率不变
变形测量范围；0.2%～100%FS
变形示值误差：示值的±0.5%以内
变形测量分辨率；最大变形的±1/500000，全程不分档 ， 且全程分辨率不变
大变形测量范围：10-800mm
大变形示值误差：示值的±0.5%以内
大变形测量分辨力：0.008mm
位移示值误差：示值的±0.5%以内
位移分辨力： 0.025μm
设备特点：
?主机结构：单传感器门式单空间结构 ， 各项试验均可在下空间完成 。
?主机外观：采用铝合金喷涂工艺 ， 模具一次成型，美观大方 。
主机机架：采用高强度光杠固定上横梁及工作台面 ， 构成高刚度的框架结构；采用无间隙高精密滚珠丝杠 ， 提高了传动效率和位移精度；试验机同轴度好（<8%） 。上中下梁采用QT600-3型球墨铸铁，抗拉强度达到是60k(600MPa) ， 其屈服强度也达到是40k(400Mpa) 。球墨铸铁的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢 。由于球墨铸铁的球状石墨微观结构 ， 在减弱振动能力方面，球墨铸铁优于铸钢，因此更加有利于降低应力 。
测力传感器：采用进口高稳定性、高精度应变片式负荷传感器；高稳定性的精密测量系统保证全程分辨率不变，确保试验力示值误差最大不超过±0.5%；可根据不同方式使用多个负荷传感器，实现多范围的试验力量程测量；温度补偿好、灵敏度高、刚性大、长时稳定性好 。
夹具：各种材料的通用、专用夹具，操作方便、夹持可靠 。可配置气动、液压夹具 ， 大大提高工作效率 。夹持力可调，满足用户不同材料的测试要求 。
变形测量系统：根据不同材料、不同规格配备多种电子引伸计，还可配备数字式大变形测量系统（变形测量范围宽、准确度高、响应快的测量系统） 。可实现变形较大的材料如橡胶、塑料等的高准确度测量 。
控制传动系统：采用国际领先的全数字式交流伺服器，控制精度高、高响应频率的交流伺服电机，保证传动系统效率高，噪音低，传动平衡，并保证速度允许误差不超过±0.2%；试验速度范围宽：0.001~500mm/min无级变速 。采用圆弧齿同步带传动，具有传动精度高，传动效率达到98%，传动平稳且噪音小等优势 。
测控系统：实时、动态显示试验过程及试验曲线，通过模块化软件进行数据处理 ， 对曲线放大进行数据再分析和编辑，输出不同格式的试验报告和曲线图样，并支持联网进行数据传输 。
安全设计：急停控制开关，在遇到紧急情况下，能够可靠地锁定设备；限位，有效保护设备；软件、硬件多重保护，保证设备及人员的安全 。
同步带拉力试验机除了拉伸试验外，其他做相关试验如：粘合强度、芯绳粘合强度、齿体剪切强度的测试，也采用拉力试验机配合粘合强度测试夹具，来协助完成测试，来求得各项性能参数 。
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